描述架线式电机车性能时有一组词叫做“粘着系数”、“粘重”“粘着牵引力”，后者是前两者的乘积。这个粘着牵引力究竟是什么?它对于架线式电机车有什么意义呢?

粘着牵引力其实可以看作是架线式电机车的更大静摩擦力，不过因为粘着系数受很多因素的影响而变化范围很大，于是将二者区分开来。显然粘着牵引力实际上决定的是车轮是否打滑，因此粘着牵引力对架线式电机车的意义是非常重大的，它在很大程度上影响甚至可说是决定了架线式电机车两个非常重要的性能--更大牵引力与制动性能。前者很明显，一旦打滑就是拉不动了，也就意味着超过了更大牵引力的范围。后者的决定因素有两个，除了粘着牵引力，还有车轮与闸瓦等制动装置之间的摩擦力。而且制动要在车轮不打滑的前提下进行，不然容易出现危险。

以上就是粘着牵引力对于架线式电机车的意义。